Questo articolo è stato pubblicato originariamente in inglese
Secondo i sindacati, dal 2012 in Francia sono andati persi quasi 70mila posti di lavoro nell’industria automobilistica. In piazza venerdì anche i sindacati italiani del settore
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La pioggia non ha impedito a centinaia di lavoratori dell’industria automobilistica francese e internazionale di protestare giovedì davanti a uno degli eventi più importanti del settore, il Salone dell’Auto di Parigi.
Mentre il ministro francese delegato all’Industria Marc Ferracci è stato avvistato mentre passeggiava tra le auto di lusso appena uscite sul mercato, i sindacati hanno denunciato la crisi senza precedenti delle case automobilistiche che sta colpendo la Francia e l’Ue.
Numerosi striscioni recitavano: “Sotto lo sfarzo e il glamour, il saccheggio delle nostre fabbriche”. Sul podio, rappresentanti sindacali provenienti da diversi Paesi, dalla Germania, Belgio, Stati Uniti e persino Turchia, si sono alternati per riassumere la desolante situazione del settore automobilistico.
Molte aziende chiave come Stellantis (proprietaria di Fiat, Opel, Peugeot, Citroën, Jeep e altri marchi), Renault e Valeo hanno tagliato posti di lavoro in Europa e delocalizzato all’estero in cerca di manodopera più economica.
Michelin ha sospeso la produzione in alcune fabbriche di pneumatici, mentre l’amministratore delegato di Stellantis Carlos Tavares ha dichiarato domenica di non escludere la chiusura di fabbriche in tutta l’Ue.
Tre fabbriche del gigante automobilistico Valeo sono state messe in vendita negli ultimi due mesi. Circa mille persone rischiano di perdere il lavoro.
“È insopportabile. C’è molta paura e molte persone si stanno semplicemente dimettendo. È una fonte di ansia costante”, ha dichiarato Jean-Rodolphe Colliaux, rappresentante sindacale dello stabilimento Valeo di Suze-la-Sarthe, nella Francia nord-occidentale.
L’impianto produce sistemi di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici e rischia la chiusura del sito se nessuna azienda lo acquisterà.
Tornare a produrre di più in Francia
In questo contesto negli ultimi anni i veicoli elettrici cinesi a basso costo hanno invaso il mercato dell’Ue e fatto crollare i prezzi, mentre un numero sempre maggiore di case automobilistiche cinesi cerca di aprire stabilimenti di produzione e assemblaggio in Europa.
Come ritorsione, la Commissione europea vuole imporre ingenti tariffe sui veicoli elettrici cinesi. Tuttavia, i lavoratori intervistati da Euronews concordano sul fatto che questa non sia la strada da seguire.
“Le tasse come una sorta di guerra economica e finanziaria non sono una soluzione”, ha dichiarato Fritz Hofmann, rappresentante del sindacato tedesco Open (Stellantis).
“Prima di criticare i cinesi, abbiamo bisogno che anche i produttori francesi si facciano avanti e riducano i loro margini di profitto. Devono tornare a produrre di più in Francia”, ha spiegato Jean-Rodolphe Colliaux.
“Le stesse case automobilistiche sono molto titubanti su queste tariffe perché producono anche fuori dall’Europa. Alla Renault, la Dacia Spring è prodotta in Cina. Quindi il problema non è la Cina e i suoi lavoratori”, ha dichiarato Christian Morel, rappresentante sindacale di Renault.
Secondo i sindacati, dal 2012 in Francia sono andati persi quasi 70mila posti di lavoro nell’industria automobilistica. Queste cifre desolanti sono percepite in tutta Europa.
“Vediamo che in Belgio l’azienda Audi di Bruxelles sta per chiudere, con la perdita di 3.500 posti di lavoro”, ha dichiarato Najar Lahouari, presidente del sindacato dei metalmeccanici del Brabante (Belgio).
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“Ma ci rendiamo conto che anche in Francia ci sono chiusure. In Italia i posti di lavoro stanno scomparendo. Ed è per questo che siamo qui, perché quello che stiamo vivendo in Belgio è lo stesso che stanno vivendo gli altri in Europa – ha dichiarato Lahouari a Euronews -. Oggi il futuro sembra cupo. Questo perché l’Europa non si è impegnata abbastanza e non ha investito abbastanza risorse nello sviluppo della nostra industria”, ha detto Najar Lahouari prima di salire sul palco.
Venerdì si è svolta anche una protesta a livello nazionale in Italia, con la partecipazione di diversi sindacati europei.
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